Hace un par de semanas les estuvimos contando sobre la cadena de montaje de Henry Ford, responsable de la masificación del automóvil. Hoy les queremos contar sobre otra innovación de Ford que más tiene que ver con los autos de ahora y no tanto con los de antes: los sistemas Ford Obstacle Avoidance y Fully Assisted Parking Aid.
Esa frase media complicada en inglés básicamente se traduce así: sistema para evitar obstáculos y sistema auxiliar de estacionamiento de Ford.
El primero es un sistema que evitará que un auto choque contra cualquier obstáculo que se presente delante de él en caso de que el conductor no haya respondido a las señales auditivas de advertencia. El sistema utiliza un radar, sensores ultrasónicos y una cámara para comprobar los 200m por delante del vehículo y así alertar al conductor de cualquier tipo de objeto. El sistema emite alertas sonoras advirtiendo al conductor del objeto y, en caso de que este no reaccione frenando o prendiendo el señalero, el auto disminuirá la velocidad automáticamente y buscara lugares por donde pasar para evitar la colisión, tomando control del volante para evitarla.
Suena medio futurista, ¿no? El Obstacle Avoidance ha sido probado en velocidades que rondan los 60km/h y ha sido extremadamente efectivo. ¡Imaginen los accidentes que se podrían evitar de esta manera! Suena a lo mejor de dos mundos: autos que podés manejar sin ‘piloto automático’ pero que te dan una mano cuando las cosas se van de tu control.
Por el otro lado, el Fully Assisted Parking Aid se encarga de estacionar automáticamente el auto sin que el conductor se encuentre en el vehículo. Como escucharon, ya no se trata de poner cámaras y sistemas sonoros para ayudar al conductor: este sistema estaciona el auto sin que nadie se encuentre dentro. Según el video, en los últimos años el ancho promedio de los autos aumentó un 16%, mientras que los espacios para estacionar siguen del mismo ancho. Esto significa que -como ustedes bien sabrán- a veces es difícil estacionar el auto y poder bajarte del mismo sin rasguñar al auto de al lado. Este sistema resuelve el problema calculando las maniobras y entrando de una, así como evitando que el conductor se tenga que subir y bajar del auto.
Ambos sistemas se encuentran en fases de prototipo y se espera que estén disponibles en el mercado en los próximos años. Pero lo interesante, es que combinan el fenómeno de los automóviles autónomos para aquellos que realmente sí quieren manejar sus autos pero podrían necesitar de una ayuda en caso de accidente o en caso de no ser muy puntuales (¡imaginen cuánto tiempo se puede ahorrar si el auto se estaciona solo!). Sin duda, el auto del futuro ya está muy cerca.
¿Qué les parece? ¿Es esto una mejor opción que un auto autónomo? ¿Compararían un auto que se puede estacionar solo? Contanos en los comentarios!
